1. كيف يعمل القاطع (Breaker)؟
عندما نحدد سعة القاطع بـ 150 أمبير، فهذا يعني أن الأجزاء الداخلية لكل قطب (Pole) مصممة لتمرير تيار يصل إلى 150 أمبير قبل أن تبدأ آلية الحماية (حرارياً أو مغناطيسياً) في العمل لفصل الدائرة.
الفاز الأول (L1): يتحمل حتى 150 أمبير.
الفاز الثاني (L2): يتحمل حتى 150 أمبير.
الفاز الثالث (L3): يتحمل حتى 150 أمبير.
2. لماذا لا نقسم الأمبير على 3؟
في أنظمة الـ 3 فاز، الأحمال لا يتم جمع تيارها عبر الفازات ليعطي سعة القاطع، بل يتم تقييم كل مسار على حدة. إذا قمت بتوصيل حمل "أحادي الطور" (Single Phase) على فاز واحد فقط من هذا القاطع، يمكنك سحب حتى 150 أمبير كاملة من ذلك الفاز (طالما أن السلك المستخدم يتحمل هذه القيمة).
3. متى يفصل القاطع؟
يفصل القاطع في حالتين أساسيتين فيما يخص التيار:
حمل زائد على فاز واحد: إذا وصل التيار في فاز واحد فقط (مثلاً L1) إلى 160 أمبير، سيفصل القاطع الثلاثي بالكامل (حتى لو كانت الفازات الأخرى لا تحمل أي تيار)؛ لأن الفازات متصلة ميكانيكياً لضمان فصل الطاقة عن المحرك أو المعدة بالكامل.
توازن الأحمال: في المحركات (مثل محرك 3 فاز بسعة معينة)، يسحب المحرك تياراً متساوياً تقريباً من كل فاز. فإذا كان المحرك يسحب 120 أمبير، فهذا يعني 120 أمبير في كل خط، والقاطع سيستمر في العمل بشكل طبيعي لأنه لم يتجاوز الـ 150 أمبير في أي من الخطوط.
ملاحظة هامة:
يجب دائماً التأكد من أن كابلات التوصيل المختارة متوافقة مع قيمة القاطع (150 أمبير)؛ لأن وظيفة القاطع الأساسية هي حماية الكابل من الاحتراق. فإذا كان القاطع 150 أمبير والكابل يتحمل 100 أمبير فقط، سيحترق الكابل قبل أن يشعر القاطع بالخطر.
تعليقات
إرسال تعليق
مرحبا 🌹